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VPR氣動閥門的定位故障維修|最新資料

VPR氣動閥門定位器(簡稱VPR定位器)是日本山武——霍尼韋爾公司VFR凸輪撓曲調(diào)節(jié)閥的專用附件。它按照氣動調(diào)節(jié)器的信號,使調(diào)節(jié)閥正確快速動作,從而精確調(diào)節(jié)閥門流量及保證流量特性。我廠于八十年代中期引進生產(chǎn),目前已廣泛應(yīng)用于石化、電力、輕工與化工等行業(yè)的自控系統(tǒng)中。


  為了正確使用與維修,需要說明其工作原理。輸人信號增加后,波紋管膨脹來推動擋板(即杠桿)*近噴嘴端面。間隙減小則噴嘴背壓升高,通過繼動器膜片推動閥芯下移。進氣口開大排氣口關(guān)小使輸出壓力增加,因此執(zhí)行機構(gòu)推桿向下移動使調(diào)節(jié)閥閥芯開啟或關(guān)閉。隨著閥芯轉(zhuǎn)動,凸輪也轉(zhuǎn)動,通過凸輪隨動件拉動反饋彈簧,使擋板趨于離開噴嘴,直到波紋管產(chǎn)生的力矩與反饋彈簧力矩相互平衡。由于這種力矩平衡,保證了調(diào)節(jié)閥開度與輸人信號之間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,實現(xiàn)了閥芯正確定位。


  以下分析常見故障原因及措施。簡單的排除措施將省略說明。


  故障一定位器無輸出壓力


  1.無信號壓力,①氣動調(diào)節(jié)器故障;②信號管線大量漏氣。


  2.波紋管大量漏氣,補焊錫或更換


  3.無供氣壓力或者供氣壓力過低。


  4.波紋管節(jié)流孔堵塞,使用直徑小于0.2mm的金屬絲進行疏通。


  5.定位器零點位置調(diào)節(jié)不妥,即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調(diào)節(jié)。


  6.凸輪安裝位置錯誤。因為一個凸輪分別包含氣開式與氣關(guān)式等百分比;氣開式與氣關(guān)式線性特性,有四個安裝孔,容易裝錯。


  7.擋板與噴嘴端面不垂直,擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。


  8.噴嘴孔端面有凹坑,需要更換。端面有毛刺,重新研磨。


  9.噴嘴與基座粘接處漏氣。


  故障二信號減小,輸出壓力不降低


  1.零點位置調(diào)節(jié)不合適,即噴嘴擋板間隙太小。


  2.繼動器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞,使用0.3mm金屬絲進行疏通。


  3.旁路機構(gòu)開關(guān)位置錯誤,開關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。


  4.偏差彈簧太硬或者選擇錯誤,供氣壓力0.22MPa的簧絲直徑為1.3mm,0.28~0.5MPa時簧絲直徑為1.4mm。


  5.凸輪安裝位置錯誤。


  故障三有供氣、無信號、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程


  1,繼動器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。


  2,在初始位置,擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。


  故障四基本誤差(線性)不合格


  1.反饋彈簧力或調(diào)零彈簧力調(diào)節(jié)不妥。


  2.凸輪安裝位置錯誤或行程指針裝錯。


  3.繼動器閥芯與動閥座凡爾線未密封。


  4.波紋管剛度太低,設(shè)計要求4.9N/mm。


  5.輸出管線或執(zhí)行機構(gòu)漏氣。


  6.調(diào)節(jié)間填料壓縮量太大。


  故障五調(diào)節(jié)間初始點誤差大


  1.凸輪隨動件的軸套與凸輪未接觸。


  2.反饋彈簧選擇錯誤,標(biāo)準(zhǔn)行程的簧絲直徑為0.8mm,分程信號為0.7mm。


  故障六定位器回差(變差)不合格


  1.零點位置或行程調(diào)節(jié)不妥。


  2.轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動。


  3.零點位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。


  4.波紋管彈性差,正反行程的位移量有微小差異。


  5.凸輪隨動件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計要求。


  6.繼動器偏差彈簧兩端面平行度差。


  7.轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。


  8.供氣壓力不穩(wěn)定。


  9.軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。


  10.反饋彈簧未經(jīng)過立定處理。

tag:氣動閥

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