可改變內(nèi)外兩組旋輪線泵容量油泵問世|最新資料

山田制作所在第40屆東京車展（2007年10月27日～11月11日面向公眾開放）上，展出了在一個(gè)外殼中收納內(nèi)外兩組旋輪線泵（TrochoidPump）、可根據(jù)需要停止其中一組的可變?nèi)萘坑捅?。該油泵?組轉(zhuǎn)子上形成齒，通過各齒的嚙合來形成旋輪線泵。

在3組轉(zhuǎn)子中，最靠里的內(nèi)轉(zhuǎn)子在軸外側(cè)形成齒，由此形成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸入軸。中轉(zhuǎn)子在內(nèi)外兩側(cè)形成齒，被內(nèi)外兩側(cè)夾著旋轉(zhuǎn)。外轉(zhuǎn)子在內(nèi)側(cè)形成齒，外徑一側(cè)為圓形，旋轉(zhuǎn)外殼的內(nèi)側(cè)。被內(nèi)轉(zhuǎn)子和中轉(zhuǎn)子夾著的空間形成主泵，被中轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子夾著的部分形成副泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，主泵與副泵平行排列、流量較大。在變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)后，當(dāng)流量過大時(shí)，就會(huì)用滑閥切換副泵的出口，使油返回油盤。試制產(chǎn)品的主、副泵能力為1比1?？筛鶕?jù)需要減半。該比率可自由決定。

在最近推出的發(fā)動(dòng)機(jī)上，可變閥門正時(shí)等需要油壓的機(jī)構(gòu)不斷增加，空轉(zhuǎn)所需要的油壓變大。如果以彌補(bǔ)空轉(zhuǎn)時(shí)油壓不足為目的來設(shè)計(jì)油泵，容積型泵會(huì)出現(xiàn)流量隨轉(zhuǎn)速成比例增加的情況，因此在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)流量往往會(huì)過大。

在作為該問題解決手段的可變?nèi)萘勘梅矫?，此前曾有過并排兩臺(tái)小型泵的設(shè)計(jì)方案。不過，要實(shí)現(xiàn)該方案，轉(zhuǎn)子及密封件等多半元件的數(shù)量都要增至以往的2倍，構(gòu)造十分復(fù)雜，損失也很嚴(yán)重。而采用內(nèi)外組合的方案，中轉(zhuǎn)子便可使用內(nèi)外兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)無浪費(fèi)的設(shè)計(jì)。如果是口徑較大的旋輪線泵，中心部分就容易形成死區(qū)，因此通過收納另一個(gè)小口徑的旋輪線泵，便可提高空間利用率。

試制產(chǎn)品以鏈條傳動(dòng)，配備在比曲柄軸低的位置上，并未進(jìn)行加減速演示。而實(shí)際上能夠加減速，還可由曲柄軸直接驅(qū)動(dòng)。